Publié dans Economie

Madagascar Airlines - Enième « business plan » en gestation

Publié le lundi, 06 novembre 2023

Livre ouvert. Le directeur général de Madagascar Airlines, Thierry de Bailleul, a dévoilé hier un tournant majeur pour la compagnie aérienne, relatant les plans de l’entreprise à long terme, visant à remédier à des difficultés financières persistantes et à assurer un renouveau significatif. Les bouleversements récents chez Madagascar Airlines marquent un nouveau chapitre pour la compagnie aérienne, comme l'annonce le DG, illustrant une vision ambitieuse pour remédier aux défis financiers prégnants et insuffler un nouvel élan significatif. Le changement de direction au sein du Conseil d'administration avec l'arrivée de Mamy Rakotondraibe en tant que président marque un cap stratégique, ce qui oriente l'entreprise vers une quête assidue de rentabilité et d'efficacité opérationnelle, offrant ainsi une lueur d'espoir pour une entreprise à la recherche de renouveau. 

Sous le label « Phenix 2030 », un plan d'affaires d'envergure se profile en coulisses. Bien que ses détails restent confidentiels, ce plan, actuellement en attente de validation gouvernementale, est ancré sur une approche prospective visant rentabilité, développement et pérennité, se finançant sans recourir aux fonds publics. La situation financière délicate de la compagnie a culminé en une stagnation économique préoccupante. 

Spirale financière

Le modèle d'exploitation long-courrier en ACMI (« Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance ») et le coût élevé du kérosène ont agi comme catalyseurs des pertes mensuelles, menant à une spirale financière difficile à enrayer. Pour remédier à cette crise, une décision radicale s'est imposée : la suspension temporaire des vols long-courriers et régionaux. Cette mesure, jugée impérative pour restaurer la santé financière de la compagnie, vise à recentrer les opérations sur le réseau domestique, réintégrant les fondamentaux de gestion tels que la révision de la flotte ATR, la maintenance préventive et une optimisation des pratiques de distribution. 

L'annonce de cette suspension a suscité un élan d'optimisme chez les institutions financières internationales, encourageant ainsi Madagascar Airlines à poursuivre sa voie de réforme pour retrouver sa rentabilité. Malgré le caractère drastique de ces décisions, Thierry de Bailleul insiste sur leur nécessité pour éviter une crise majeure et garantir la pérennité de la compagnie. Il souligne le caractère temporaire de cette suspension, exprimant sa confiance dans un prochain redressement une fois que le modèle opérationnel sera ajusté. Cette transformation de la compagnie aérienne s'avère être un pas crucial vers la réinvention de Madagascar Airlines. Les attentes pour ce renouveau sont élevées, et la question demeure quant à la manière dont ces mesures révolutionnaires façonneront l'avenir de l'entreprise et redéfiniront le paysage aérien régional.

 

La Rédaction

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Editorial

  • Lueur d’espoir !
    Tout n’est pas noir. Une source de lumière apparait à l’horizon. Et l’espoir est permis. En dépit des galères éternelles que la misère nous impose, que l’insécurité nous étreint et que la JIRAMA nous empoisonne tous les jours, une lueur d’espoir nous embaume le cœur. Tous les efforts sont mis en branle mais la misère persiste et signe. Avec un revenu mensuel moyen de 40 euros ou 43 dollars par habitant, de sources autorisées de la Banque mondiale, Madagasikara reste parmi les cinq pays les plus pauvres de la planète. A titre d’illustration, Rwanda 76 dollars, France 3482 euros. Comparaison n’est pas raison mais les chiffres sont là. Ils évoquent certaines situations comparatives indéniables. Les insuffisances chroniques alimentaires surtout dans le grand Sud trahissent malgré les tentatives de certains responsables de relativiser le cas.

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